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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
あなたは愛車サーブ 900カブリオレの買取価格に満足していますか?
スウェーデンの自動車メーカーであるサーブが製造・販売していたサーブ・900に1986年に追加設定された2ドアのオープンモデルが900カブリオです。1960年代からの設計を継承しスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門が設計製造した初代を「クラシック900」、GM傘下に入った後の2代目モデルが「ニュー900」と呼ばれます。初代の「クラシック900」はクラシカルなデザインと無骨な幌、そして量産車初のターボエンジンを採用するなどして、世界中でブームを引き起こしました。また、1993年に登場した「ニュー900」のカブリオレは、ロールバーのない美しいものになり、幌の開閉はスイッチ操作の全自動タイプとなりました。さらに、1997年からは2.0Lターボ仕様も用意されています。
サーブ 900カブリオレの買取相場について
初代も2代目もきわめて台数が少ない希少車種。日本でも相当数販売された初代も、20年以上経過したことで流通する個体は減り、2代目は販売台数が激減したことが要因という、理由は異なっても希少価値は同じ。知る人も少なくなったボルボ以外の唯一の北欧自動車メーカーの傑作モデルだけに、所有している人にとっては財産ともいえる価値となるはずです。
買取相場:約28万円~価格応談(2019年3月現在)
サーブ 900カブリオレの買取や売却のポイント
航空機、しかも戦闘機やミサイルを製造するメーカーのモデルという背景が、カーマニアを虜にするサーブ。クラシックで畳むと後ろがまるで見えない幌なのに、なぜかカッコイイ。洒落たニュー900も悪くはないけど、どうせならこっちの方がいい。量産初のターボはお世辞にもスムーズさとは無縁だけども、その唐突なパワーの盛り上がりも「航空機メーカーだからな」と、むしろ自慢したくなる。そんな不思議な車です。
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買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室
http://www.jpuc.or.jp/trouble/
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買取の流れ
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