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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
BMW Z4の平均買取相場
| 平均買取価格 | ￥1,128,095 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 77,000km |
BMW Z4の買取相場一覧表
| グレード | 年式 | 買取相場価格 |
|---|---|---|
| 2.2i | 2006年式 | ～ ￥364,700 |
| 2005年式 | ～ ￥308,600 | |
| 2004年式 | ～ ￥250,300 | |
| 2003年式 | ～ ￥204,100 | |
| 2.2iﾛﾏﾝﾃｨｯｸ | 2006年式 | ～ ￥391,100 |
| 2005年式 | ～ ￥333,900 | |
| 2.5i | 2009年式 | ～ ￥758,000 |
| 2008年式 | ～ ￥685,400 | |
| 2007年式 | ～ ￥668,900 | |
| 2006年式 | ～ ￥651,300 | |
| 3.0si | 2009年式 | ～ ￥977,000 |
| 2008年式 | ～ ￥871,400 | |
| 2006年式 | ～ ￥769,000 | |
| sDrive20i | 2016年式 | ～ ￥2,764,600 |
| 2015年式 | ～ ￥2,666,600 | |
| 2014年式 | ～ ￥2,558,800 | |
| 2013年式 | ～ ￥2,430,100 | |
| 2012年式 | ～ ￥1,986,800 | |
| 2011年式 | ～ ￥1,844,900 | |
| sDrive20i_GTｽﾋﾟﾘｯﾄ | 2015年式 | ～ ￥3,030,800 |
| 2014年式 | ～ ￥2,908,700 | |
| sDrive20i_Mｽﾎﾟｰﾂ | 2016年式 | ～ ￥3,404,800 |
| 2015年式 | ～ ￥3,166,100 | |
| 2014年式 | ～ ￥3,037,400 | |
| 2013年式 | ～ ￥2,882,300 | |
| sDrive20i_Mｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2013年式 | ～ ￥2,962,600 |
| 2012年式 | ～ ￥2,547,800 | |
| 2011年式 | ～ ￥2,370,700 | |
| sDrive20iｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞEd_MｽﾎﾟｰﾂP | 2013年式 | ～ ￥3,086,900 |
| 2012年式 | ～ ￥2,647,900 | |
| 2011年式 | ～ ￥2,462,000 | |
| sDrive20iｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞEdﾊｲﾗｲﾝP | 2013年式 | ～ ￥2,577,500 |
| 2012年式 | ～ ￥2,136,400 | |
| 2011年式 | ～ ￥1,985,700 | |
| sDrive20iｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 2013年式 | ～ ￥2,627,000 |
| 2012年式 | ～ ￥2,180,400 | |
| 2011年式 | ～ ￥2,026,400 | |
| sDrive20iﾊｲﾗｲﾝ | 2016年式 | ～ ￥3,023,100 |
| 2015年式 | ～ ￥2,807,500 | |
| 2014年式 | ～ ￥2,792,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥2,654,500 | |
| sDrive20iﾊｲﾗｲﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2013年式 | ～ ￥2,348,700 |
| 2012年式 | ～ ￥1,948,300 | |
| 2011年式 | ～ ￥1,808,600 | |
| sDrive23i | 2011年式 | ～ ￥1,976,900 |
| 2010年式 | ～ ￥1,821,800 | |
| 2009年式 | ～ ￥1,788,800 | |
| sDrive23i_Mｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2011年式 | ～ ￥2,342,100 |
| 2010年式 | ～ ￥2,160,600 | |
| sDrive23iｼﾙﾊﾞｰﾄｯﾌﾟ | 2011年式 | ～ ￥1,950,500 |
| 2010年式 | ～ ￥1,797,600 | |
| sDrive23iｽﾀｲﾙｴｯｾﾝｽ | 2011年式 | ～ ￥1,692,000 |
| 2010年式 | ～ ￥1,558,900 | |
| 2009年式 | ～ ￥1,525,900 | |
| sDrive23iｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2010年式 | ～ ￥1,715,100 |
| 2009年式 | ～ ￥1,684,300 | |
| sDrive23iﾊｲﾗｲﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2011年式 | ～ ￥2,002,200 |
| 2010年式 | ～ ￥1,844,900 | |
| 2009年式 | ～ ￥1,810,800 | |
| sDrive35i | 2015年式 | ～ ￥3,348,700 |
| 2014年式 | ～ ￥3,039,600 | |
| 2013年式 | ～ ￥2,760,200 | |
| 2012年式 | ～ ￥2,601,700 | |
| 2010年式 | ～ ￥2,283,800 | |
| 2009年式 | ～ ￥2,192,500 | |
| sDrive35is | 2016年式 | ～ ￥5,285,800 |
| 2015年式 | ～ ￥5,006,400 | |
| 2014年式 | ～ ￥4,742,400 | |
| 2012年式 | ～ ￥4,250,700 | |
| 2010年式 | ～ ￥3,809,600 | |
| sDrive35i_Mｽﾎﾟｰﾂ | 2015年式 | ～ ￥3,355,300 |
| 2014年式 | ～ ￥3,046,200 | |
| 2013年式 | ～ ￥2,764,600 | |
| sDrive35i_Mｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2013年式 | ～ ￥2,938,400 |
| 2012年式 | ～ ￥2,808,500 | |
| 2010年式 | ～ ￥2,465,300 | |
| sDrive35iｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2010年式 | ～ ￥2,294,800 |
| 2009年式 | ～ ￥2,204,600 | |
| ﾃﾞｻﾞｲﾝﾋﾟｭｱﾊﾞﾗﾝｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 2013年式 | ～ ￥2,873,500 |
| 2012年式 | ～ ￥2,468,600 | |
| ﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 2009年式 | ～ ￥803,100 |
| 2008年式 | ～ ￥719,500 |
あなたは愛車BMW Z4の買取価格に満足していますか？
Z3ロードスターの後継モデルであり、2003年にソフトトップを採用したロードスターとして登場。Z3よりボディサイズが拡大し、当初は全モデルが直6エンジンで登場しましたが、その後直4エンジン搭載モデルも追加されています。
ソフトトップは、マイナーチェンジ前まで「Z4 3.0i」のみ電動式、「Z4 2.5i」「Z4 2.2i」は手動式でしたが、マイナーチのェンジ後は電動式が標準装備となっています。2009年に登場した2代目モデルでは、ロードスターとクーペを統合した、クーペカブリオレタイプのリトラクタブル式ルーフを採用。エンジンには2.0L直列4気筒ターボと2.5L直列6気筒、そして306psと340psの3.0L直列6気筒ターボが採用されています。
そして、現在2018年にフルモデルチェンジされ、エンジンやシャシーなどのプラットフォームをトヨタ スープラと共有する3代目モデルが販売されています。
BMW Z4の買取相場について
今でも驚くほどの台数が流通する人気車種のZ4ですが、早くも新型が発売開始されたことから、今後続々と買取または下取りされるZ4が増える事が予想されます。そうなるといかに人気車種とは言えども買取相場に影響が出かねません。つまり、売却予定があるなら出来るだけ早く買取査定をすることが重要となります。特にオプションパッケージの「デザイン・ピュア・トラクション」は付加価値が高く評価されています。
買取相場：12～404万円（2019年4月現在）
BMW Z4の買取や売却のポイント
初代のソフトトップから全天候型の電動メタルルーフに進化し、わずか20秒でクーペとオープンが切り替えられるのは2代目モデルの最大のセールスポイントです。オープンカーは幌でなければ、という頑固者もいますが、そもそも快適にオープンエアを楽しむのが目的ですから、スイッチ一つで簡単に開閉でき、特に、日本で乗る場合はクローズ状態で乗ることが多く、その際の静粛性やスタイリング、そして防犯上も電動メタルルーフが最適と言えます。
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買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
（一般社団法人自動車購入協会）車売却消費者相談室
http://www.jpuc.or.jp/trouble/
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買取の流れ
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